26.02.2024 00:05:51
USD (Alış - Satış) : 18.84 - 18.89 EUR (Alış - Satış) : 20.12 - 20.21
KONUK YAZAR
19 Nisan 2023 Çarşamba

SÜPER HIZLI TREN


SÜPER HIZLI TREN
 
Ulaştırma Bakanlığı Ankara İstanbul arası yeni Süper Hızlı Tren güzergâhını açıkladı. Yeni Hat güzergâhı Ankara Beypazarı Nallıhan Akyazı Arifiye İstanbul. Bu hattın Ankara Arifiye arası uzunluğu 313 km. ve güzergâh üzerindeki ilçelerin barındırdığı nüfus 182.000

Alternatif (Açıklanan) Ankara-Beypazarı Akyazı Arifiye Hattı
Şehir Nüfus
Ayaş 12.998
Beypazarı 48.357
Nallıhan 26.553
Akyazı 94.494
Arifiye
Toplam 182.402

Şehirler Mesafeler
Ankara-Ayaş 57 km
Ayaş- Beypazarı 42 km
Beypazarı-Nallıhan 59 km
Nallıhan-Akyazı 122 km
Akyazı- Arifiye 33 km
Toplam 313 km

Alternatif Ankara-Gerede Düzce Arifiye Hattı
Şehirler Nüfus
Kazan 59.123
Kızılcahamam 26.872
Bolu 219.476 - 320.824
Düzce 258.484 - 405.131
Hendek 90.153
Arifiye
Toplam 613.303

Şehirler Mesafeler
Ankara - K. Kazan 46 km
K. Kazan - Kızılcahamam 32 km
Kızılcahamam - Bolu 112 km
Bolu - Düzce 47 km
Düzce - Hendek 38 km
Hendek - Arifiye 35 km
Toplam 310 km

İki alternatif hat bilgilerinde Ankara – Arifiye arası toplam mesafe birbirine çok yakın, adeta örtüşüyor. Ancak hitap eden nüfus çok farklı. 1. Alternatif hat üzerindeki şehirlerin toplam nüfusu 182 bin iken 2. Alterntif hat üzerindeki muhatap nüfus altıyüzbin üzerinde.

Diğer yandan 2. Alternatif hat Batı Karadeniz Bölgesinin tamamına hizmet eder.
Karabük Gerede arası 81 km, Nüfus 252.000
Çaycuma Yeniçağa arası 98 km, Nüfus 90.000
Kdz. Ereğli Düzce arası 71 km, Nüfus 175.000

Belirlenen güzergâhın yolcu potansiyeli oldukça zayıftır. Oysa güzergâh Ankara Kızılcahamam Bolu Düzce Sakarya olarak belirlenseydi iki adet il merkezi ve sekiz adet ilçe merkezinden geçecek ve bu yerleşim yerlerinin toplam nüfusu 600 binin üzerindedir.

Bunun yanında güzergâh 2. Alternatif belirlenirse mevcut şehirlerin yanında Batı Karadeniz’in tamamına hitap eder ve nüfus bir milyonu aşar. Bu güzergâha yakın sanayi, üretim ve ticaret merkezleri Karabük, Çaycuma, Kdz. Ereğli yer alır. Yolcu potansiyeli de ikiye katlanır. Hem hitap ettiği bölge genişler hem de hizmet alanı genişler. Hizmet alanı geniş ve oldukça verimli bir proje ortaya çıkar.

Bu proje açıklanan hali ile uygulamaya konulursa halk kitlelerine değil, Ankara İstanbul aristokrasisine hizmet için yapıldığı tezi ileri sürülerek algı oluşturulur ve itibarsızlaştırılır. Projeyi sade teknik olarak değil, sosyal ekonomik ve hizmet alanı olarak değerlendirmek gerekir. Saygılarımla..
Nuri SEZGİN
 




Tüm yazarlar için tıklayın

YAZARLAR

Tamamı